für gemeinsame und getrennte Abspannungen
Radspannwerke haben wichtige Designvorteile gegenüber anderen Nachspanneinrichtungen für Oberleitungen. KRUCH hat die Eigenschaften von Radspannwerken weiter verbessert und produziert schon seit über über 15 Jahren ausschließlich diesen Typ für Oberleitungen. Besonders gut geeignet sind die KRUCH Radspannwerke für Hochgeschwindigkeitsstrecken, welche höchste Präzision und Zuverlässigkeit verlangen.
| Lebensdauer | Übersetzungsverhältnis | Gewicht (kg) | Abspannkraft (kN) | Abspannlänge (m) | Spannungshysterese (%) | Material |
| < 30 Jahre | 1:3, 1:4 auf Anfrage | 50,5 – 66,5 | max. 23 | max. 900 | < 3 | Aluminiumguss, Niro, feuerverzinkter Stahl |
Die Verbindung zwischen Aluminiumtragseil und Kupferseil ist sehr problematisch. Trifft eine elektrisch leitende Flüssigkeit wie Kondensat oder allgemeine Feuchtigkeit auf eine Verbindung von Kupfer und Aluminium, kommt es zu einer elektrochemischen Reaktion, die ein...
Von 20. bis 23. September ist es endlich wieder so weit – InnoTrans 2022 in Berlin! Das KRUCH-Team ist in Halle 22b, Stand 525, auf einem gemeinsamen Stand mit Kummler+Matter, präsent. Unsere Schwerpunkte 2022 sind: EFS Energiefluss-Simulation für elektrische...
FLATA (Kurzform für fleet data) ist eine nachrüstbare Komplettlösung von KRUCH und Partner METRIOX aus HW & SW zur Messung, Übertragung, Auswertung und Anzeige Ihrer Fahrzeugdaten. Damit haben Sie Ihre gesamten Flotte im Blick - und das zu jeder Sekunde!...
Vor etwa einem Jahr hat KRUCH die Energie-Fluss-Simulation (KRUCH EFS) am Erzberg gestartet. Das Ziel: Dieselelektrische Oberleitungs-LKW sollen auf einer neu elektrifizierten Strecke für den Transport von Eisenerz eingesetzt und dadurch ein umweltfreundlicherer...
Unsere vollautomatisierte Inspektionseinheit (=Checkpoint) überprüft den Zustand der Schleifkohlen und den Anpressdruck der Stromabnehmer von Trolleybussen – bei jeder Durchfahrt – mittels 3D-Laserscan und Wägezellen.
Gute Neuigkeiten sind stets willkommen!
Diesmal dürfen wir uns über die Freigabe von Network Rail für unsere modifizierten Fahrleitungshänger FLH-02.7 freuen.
Unsere Hängerklemme HKL-02 für flexible Fahrleitungshänger ohne Kausche hat sich in den letzten Jahren bei mehr als 30 internationalen Eisenbahn- und Straßenbahn-Kunden bewährt. Eine der Vorteile unserer HKL-02 ist eine einfache und schnelle Installation.
Die HKL-02, unsere Hängerklemme ohne Verpressung bzw. Presshülse, war bei ihrer Markteinführung eine echte Revolution. Auch wenn gerade das oftmals skeptische Gesichter zum Vorschein brachte, hat die HKL-02 heute viele namhafte Fans auf ihrer Seite und erfreut sich in den vergangenen Jahren immer größerer Beliebtheit.
Ab 18. September ist es wieder soweit! Die InnoTrans 2018 startet in eine neue Runde. Natürlich ist das KRUCH-Team auch dieses Jahr wieder Gast bei der internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik!
Gemeinsam mit dem Carl Ritter von Ghega Institut für integrierte Mobilitätsforschung der Fachhochschule St. Pölten entwickelt.
