Besuchen Sie uns auf unserem gemeinsamen Stand E.49 mit unserem Partner Panthohealth. Erleben Sie aus erster Hand, wie wir mit innovativen Lösungen die Zukunft der Bahn- und Oberleitungstechnik mitgestalten.

Wir stellen unsere neuesten Entwicklungen zu folgenden Themen vor:

• Energiefluss-Simulation (EFS) von Stadtbahnnetzen (Mehr Infos hier.)
• EFS: Depot Simulator
• Trolleybus-Checkpoint (Mehr Infos hier.)
• Oberleitungsprodukte wie Hängeklemmen usw. (Mehr Infos hier.)

Noch mehr zur TRAKO

• Größtes und prestigeträchtiges Branchentreffen in Polen
• Zweitgrößte Schienenverkehrsmesse in Europa
• Präsentation aktueller Entwicklungen in Verkehrssystemen und Eisenbahninfrastruktur
• Dutzende Fachveranstaltungen in Kooperation mit Partnern und Ausstellern

Mehr zur TRAKO

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Fragen? Kontaktieren Sie uns: sales@kruch.com

KRUCH ist mit einem eigenen Stand vertreten und wird eine Präsentation im offiziellen Konferenzprogramm halten. Im Mittelpunkt stehen Lösungen für eine nachhaltige und effiziente Energieverteilung im Schienenverkehr.

Datum: 19.–20. März 2025
Ort: Málaga, Spanien

Präsentation: „EFS – The Energy Bank for the Rotterdam Tram Network“
Ein besonderes Highlight ist die Präsentation von KRUCH und RET, die sich mit innovativen Ansätzen zur Energieeffizienz im Straßenbahnnetz von Rotterdam befasst.

Referenten:

• Ferran Rovira, CEO KRUCH SIDOS
• Leo Vliegenthart, Integral Asset Administrator RET

Die Präsentation gibt Einblicke in die Simulationsergebnisse des KRUCH Energy Flow Simulation (EFS)-Systems und zeigt, wie eine optimierte Energieverteilung signifikante Einsparpotenziale im urbanen Schienenverkehr eröffnet.

Wir freuen uns auf den fachlichen Austausch in Málaga!

Jetzt anmelden

Wir stellen unsere neuesten Entwicklungen zu folgenden Themen vor:

• Energiefluss-Simulation (EFS) von Stadtbahnnetzen (Mehr Infos hier.)
• EFS: Depot Simulator
• Trolleybus-Checkpoint (Mehr Infos hier.)
• Oberleitungsprodukte wie Hängeklemmen usw. (Mehr Infos hier.)

Noch mehr zur InnoTrans
Die 14. InnoTrans wartet heuer mit allerhand auf:

• Rund 2.900 Aussteller aus 59 Ländern in 42 Messehallen
• 200.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche – ein neuer InnoTrans Rekord
• 220 Weltneuheiten – mehr im World Innovation Guide
• InnoTrans Convention als Ort für hochkarätigen Austausch
• NEU! AI Mobility Lab als eigener Ausstellungsbereich für die Themen KI, Cybersecurity, Datenschutz und Robotics in Halle 7.1a
• InnoTrans App
• Und mehr …

Prüfung bestanden! Kruch darf sich über die Verleihung des Gütesiegels und damit über die Kennzeichnung als eines der Vorzeigeunternehmen Österreichs freuen. Das Austria Gütezeichen der ÖQA, „Österreichische Arbeitsgemeinschaft zur Förderung der Qualität“ steht seit 1992 hinter der Kennzeichnung österreichischer Musterbetriebe und herausragender Betriebsstätten.

„Nach unserer erfolgreichen Teilnahme an der UK Light Rail Conference 2023 freuen wir uns, unsere EFS-Energiefluss Simulation erneut einem paneuropäischen, professionellen Bahnpublikum zu präsentieren.“ zeigt sich Jan Röhl, Kruch-Geschäftsführer, erfreut.

Die EFS-Energieflusssimulation ermöglicht es Bahnbetreibern Energieeinsparungen, Betriebsbedingungen der Systemplanung, technische Gefahren und Problemzonen, optimale Wartungsfenster und vieles mehr zu identifizieren und zu optimieren. 

EFS: Ihr Eisenbahnnetz in Ihrer Hand – wir sehen uns in Sevilla! 

Hier finden Sie weitere Informationen über den European Light Rail Congress. 

Kruch ist Teil einer kleinen Straßenbahn Sensation!

Der Rotterdamer Verkehrsbetrieb RET (Rotterdamse Elektrische Tram) testet derzeit eine „Powerbank“, eine Art großer Stromspeicher, mit der Energie, die durch das Bremsen der Bahnen verloren gehen würde, optimal einzusetzen.  

Erst durch die Messungen der Energie Fluss Simulation (EFS) von Kruch konnten die Verbesserungen durch die Powerbank berechnet und modelliert werden und aussagekräftige Daten gesammelt werden, die den effizienten Einsatz der Bremsenergie mittels Powerbank belegen. RET konnte dadurch die Kapazitätssteigerung erheblich steigern und nachhaltig Ressourcen sparen. 

Ausgangsszenario

Elektrische Straßenbahnen werden von den Unterwerken mit elektrischer Energie versorgt. Beim Bremsen der Straßenbahn wird über den Elektromotor im Generatorbetrieb elektrische Energie produziert und in das Netz zurückgespeist. Diese Energie kann nur verwendet werden, wenn sich ein anderer Verbraucher in unmittelbarer Nähe befindet und einen Großteil der Energiemenge aufnehmen kann. 

Ideal wäre also ein anderes Fahrzeug das zeitgleich startet und so von der rekuperierten Energie des bremsenden Fahrzeuges angetrieben werden kann. Dieses Timing ist schwierig, erfordert enormen Synchronisationsaufwand und hat Auswirkungen auf Fahrplan und elektrische Netzstabilität. Daher wird in der Praxis sehr oft diese Bremsenergie an mittels am Fahrzeug befindlichen Bremswiderständen abgeleitet und in Wärme umgewandelt. Diese in Abwärme umgewandelte Energie ist verloren und kann nicht mehr wiederverwertet werden. RET suchte daher nach einer Lösung, bei der die von den Unterwerken in das Straßenbahnnetz eingespeiste Energie so effizient wie möglich genutzt wird. 

Bremsenergie optimal genutzt

Die Idee: Eine „Powerbank“, die diese Energie speichert und für die nächste Straßenbahn zur Verfügung stellt. Sie wirkt dabei wie ein Umspannwerk ohne Stromanschluss. Ein Umspannwerk, das mit Hilfe von Batterien und moderner Hochleistungselektronik Strom speichert und zum richtigen Zeitpunkt wieder zur Verfügung stellt. 

RET hat das Konzept vom österreichischen Unternehmen Kruch Railway Innovations berechnen und simulieren lassen. Eine kürzlich errichtete Wendeschleife in Rotterdam mit hoher Fahrzeugfrequenz ist ein idealer Ort, um diese Powerbank zu testen. Die mittels Energie Fluss Simulation (EFS) durchgeführte Modellierung von Kruch zeigt, dass eine Powerbank hier eine Lösung wäre. Somit kann RET die Kapazität erheblich steigern, ohne ein neues Umspannwerk bauen zu müssen. 

Sie wollen mehr über die Energie Fluss Simulation EFS wissen? Hier finden Sie alle Informationen und weitere Referenzbeispiele.

Wir freuen uns auf viele spannende Projekte im kommenden Jahr und wünschen schöne Feiertage!

WIR GÖNNEN UNS AUCH EINE AUSZEIT

KRUCH ist von 23.12.2023 – 07.01.2024 auf Betriebsferien. Ab 08. Jänner 2024 sind wir wieder wie gewohnt für Sie erreichbar.

Wir wünschen Ihnen in der Zwischenzeit frohe Weihnachten und einen guten Start ins neue Jahr!

Trifft eine elektrisch leitende Flüssigkeit wie Kondensat oder allgemeine Feuchtigkeit auf eine Verbindung von Kupfer und Aluminium, kommt es zu einer elektrochemischen Reaktion, die ein Kontaktelement bildet. Die Potentialdifferenz bildet das Kontaktelement mit der Kupferelektrode (Anode), dem Elektrolyten (Wasser) und der Aluminiumelektrode (Kathode).

Die erzeugte Spannung wird über den Kontakt zwischen Kupfer- und Aluminiumteilen kurzgeschlossen. Dieser Prozess bewirkt eine Zersetzung des Aluminiums und beginnt selbst bei kleinsten Kupferpartikeln auf dem Gegenstück, das Kupfer selbst zersetzt sich nicht.

Die Lösung für diesen Prozess ist, diese beiden Systeme mit „neutralem“ Material zu verbinden. Mit unserer vernickelten Speiseklemme FKL und vernickelten Hängeklemme HKL-02 können Sie eine sichere und zuverlässige Verbindung von Ihrem Kupferseil zu einem Aluminiumtragseil herstellen.

Interessiert? Kontaktieren Sie uns gerne unter: sales@kruch.at.

PUBLIC TRANSPORT INFRASTRUCTURE IN CENTRAL EUROPE – FACILITATE TRANSITIONING TO CIRCULAR ECONOMY

Dieses Projekt wird im Intereg CENTRAL EUROPE-Programm mit Kofinanzierung aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung unterstützt.

https://www.interreg-central.eu/projects/ce4ce

Der öffentliche Verkehr trägt dazu bei, Emissionen zu senken, ist jedoch auch selbst immer noch ressourcen- und abfallintensiv. Das CE4CE-Projekt reduziert den ökologischen Fußabdruck des öffentlichen Verkehrs durch eine verstärkte Kreislaufwirtschaft. Die Partner identifizieren Defizite und entwickeln innovative Modelle zur Verbesserung der Kreislaufwirtschaft für Planer und Betreiber. Sie geben Hinweise dazu, wie Prinzipien der Kreislaufwirtschaft in Beschaffungsprozesse für Dienstleistungen und Infrastruktur integriert werden können und wie Produkte und Geschäftsmodelle besser einer Kreislaufwirtschaft entsprechend gestaltet werden können.

Eckpunkte:

• Projektbudget € 2,74 Mio.
• 12 Partner aus 7 verschiedenen Ländern nehmen teil
• Durchführungszeit 04/2023 – 03/2026
• Internet www.interreg-central.eu/projects/ce4ce/