Trifft eine elektrisch leitende Flüssigkeit wie Kondensat oder allgemeine Feuchtigkeit auf eine Verbindung von Kupfer und Aluminium, kommt es zu einer elektrochemischen Reaktion, die ein Kontaktelement bildet. Die Potentialdifferenz bildet das Kontaktelement mit der Kupferelektrode (Anode), dem Elektrolyten (Wasser) und der Aluminiumelektrode (Kathode).

Die erzeugte Spannung wird über den Kontakt zwischen Kupfer- und Aluminiumteilen kurzgeschlossen. Dieser Prozess bewirkt eine Zersetzung des Aluminiums und beginnt selbst bei kleinsten Kupferpartikeln auf dem Gegenstück, das Kupfer selbst zersetzt sich nicht.

Die Lösung für diesen Prozess ist, diese beiden Systeme mit „neutralem“ Material zu verbinden. Mit unserer vernickelten Speiseklemme FKL und vernickelten Hängeklemme HKL-02 können Sie eine sichere und zuverlässige Verbindung von Ihrem Kupferseil zu einem Aluminiumtragseil herstellen.

Interessiert? Kontaktieren Sie uns gerne unter: sales@kruch.at.

Unsere Schwerpunkte 2022 sind:

• EFS Energiefluss-Simulation für elektrische Verkehrssysteme (Mehr Infos hier)
• Trolleybus-Checkpoint für die Überwachung des Kohleverschleiß (Mehr Infos hier)
• HKL-02 – Hängeklemme ohne Kausche, stromfest (Mehr Infos hier)

Noch mehr zur InnoTrans:

Die 13. InnoTrans wartet heuer mit allerhand auf:

• Rund 2.800 Aussteller aus 56 Ländern in 42 Messehallen
• ein neuer InnoTrans Rekord mit 250 Weltneuheiten inkl. täglicher World Innovation Tours
• Bus Display im Sommergarten mit dem Fokus auf Elektromobilität
• InnoTrans Campus als zentrale Anlaufstelle für alle Nachwuchskräfte und
• Meeting Point für die Career Tours in Halle 4.2
• NEU! Mobility+ als eigener Bereich für ergänzende Mobilitätsdienstleistungen in Halle 7.1c
• InnoTrans App
• Und mehr…

 Sie möchten gleich einen Termin mit einem Kruch-Mitarbeiter buchen? Kontaktieren Sie uns!

Alle Vorteile auf einen Blick:

• kontinuierliches Monitoring von Flotte und Netzwerk
• Ermittlung von Basisdaten für vorbeugende Wartung
• Analyse von Ereignissen, Fehlern und deren mögliche Ursachen
• Reduzierung von Stillständen & Kosten
• Modular erweiterbar und skalierbar
• Sehen Sie den Zustand Ihrer Flotte von jedem Endgerät (Computer, Tablet, Mobiltelefon)

Wie funktioniert FLATA?

Die ExpertInnen von KRUCH und Partner METRIOX stellen Datenlogger mit GPS-Antennen und Schnittstellen zum Boardrechner an Ihren Fahrzeugen bereit. Damit können Daten wie Temperatur, Spannung, Zustand, Position und Aktivität an eine Cloud-Datenbank übermittelt werden.
Es ist keine lokale SW-Installation nötig, Sie benötigen lediglich Ihren Standard-Internetbrowser. Die Nutzung des Dashboards ist sehr intuitiv. Der Schulungsaufwand für Ihre Mitarbeiter ist minimal.

So sehen und analysieren Sie die Daten „in Echtzeit“ auf Ihrem Dashboard und empfangen Alarme. Damit können Sie sofort reagieren, Trends und Probleme vorhersagen und proaktiv handeln. Ihre Fahrzeugwartung wird anhand der übermittelten Daten planbar und Sie sind perfekt darauf vorbereitet. Zudem verstehen Sie, wo in Ihrem Netz bestimmte Ereignisse, wie z.B. Notbremsungen/Sandungen, überhöhte Geschwindigkeiten (z.B. an Weichen), niedrige Fahrleitungsspannung uvm. auftreten.

In Verbindung mit unserer bewährten Energie-Fluss-Simulation (EFS) entstehen weitere Möglichkeiten zur Analyse und Optimierung Ihres Netzes. Mit FLATA wird unsere EFS Produktfamilie um ein starkes Tool mächtiger.

Sie möchten FLATA auch für Ihre Flotte einsetzen? Kontaktieren Sie uns: sales@kruch.com

Nach erfolgreichem Abschluss der Testphase an einer ca. 600m langen Strecke, wurde KRUCH EFS von der VA Erzberg für die Ermittlung wichtiger elektrischer Parameter bereits im Vorfeld der Ausschreibung des ca. 5km langen Oberleitungssystems intensiv zur Simulation verschiedenster Szenarien genutzt.

Durch diese intensive Testphase und erfolgreichen Simulation konnte am 29.September 2020 der Spatenstich für den Bau des Fahrleitungssystems erfolgen.

Innovation am Erzberg

Künftig werden in dem Eisenerzbergwerk dieselelektrische LKW für den Betrieb mit einer Fahrleitung eingesetzt, aber damit noch nicht genug: VA Erzberg wird durch die Umstellung der Transportflotte 3 Millionen Liter Diesel pro Jahr einsparen, dies entspricht einer Kraftstoffeinsparung von insgesamt 66%. Die jährliche CO2-Verringerung beläuft sich durch den Einsatz der diesel-elektrischen Lkw mit Trolley auf rund 4.200 Tonnen jährlich. Weiters reduziert sich der Ausstoß von Stickoxiden und Feinstaub. KRUCH ist damit Teil eines Innovationssprungs für den Transport am Erzberg, denn „Die neu entwickelte Technologie unterscheide sich sowohl vom Oberleitungssystem, nämlich einem Stangenstromabnehmer ähnlich einem O-Bus, als auch von der Fahrzeugtechnologie grundlegend zu der bisher am Markt verfügbaren Technik“ so Josef Pappenreiter, Technischer Direktor von VA Erzberg.

Damit einmal mehr: Großer Erfolg der Energie-Fluss-Simulation

Nur durch die Energie-Fluss-Simulation konnten in der Testphase so detaillierte Daten gesammelt und derart präzise Auskunft über das geplante Netz gegeben werden. Denn „EFS hebt kritische Punkte im elektrischen Netz hervor und zeigt den Strom und die Spannung der Verbraucher, wie Trams oder Trolleybusse  – oder wie im Falle der VA Erzberg auch dieselelektrische LKW – an jeder Stelle des Netzes an. Mit der Software können beispielsweise Unterstationen und der Energieverbrauch der Fahrzeuge im Detail analysiert werden.“, so Josef Datzreiter, Geschäftsführer von KRUCH Railway Innovations.

Unsere vollautomatisierte Inspektionseinheit (=Checkpoint) überprüft den Zustand der Schleifkohlen und den Anpressdruck der Stromabnehmer von Trolleybussen – bei jeder Durchfahrt –  mittels 3D-Laserscan und Wägezellen. Er liefert Auskunft darüber, ob die Kohlen ausgetauscht werden müssen und ob der Anpressdruck korrekt eingestellt ist.

Das Wartungspersonal erhält klare Handlungshinweise in Tabellenform und hat Zugriff auf die vollständigen Messdaten und 3D-Bilder in der cloud-Applikation.
So werden die Standzeit der Stromabnehmer immer bestmöglich genutzt, der verkehrsbehindernde Notfalls-Wechsel von Schleifkohlen im Verkehr vermieden und zusätzlicher Nutzen durch BIG-DATA Analysen ermöglicht, wie z.B. das Erkennen von FL-Schäden in einem Streckenabschnitt!

Der Langzeittest spricht für sich: Der sensationelle ROI liegt bei einem Betrieb mit beispielsweise 100 Trolleybussen in der EU bereits im 2 Jahr.

Mehr informationen über den Trolleybus Checkpoint hier.

Diesmal dürfen wir uns über die Freigabe von Network Rail für unsere modifizierten Fahrleitungshänger FLH-02.7 freuen.

Die FLH-02.7 ist die neue Standardlösung von KRUCH für Fahrleitungshänger zur Aufhängung von Kupfer-Fahrdrähten auf Aluminium-Tragseilen, wie sie im Vereinigten Königreich oft verwendet wird.

Jan Röhl, CEO von KRUCH Railway Innovations, zu diesen Entwicklungen: „Wir sind stolz auf den ersten Erfolg, den wir mit dem modifizierten Fahrleitungshänger in den letzten Monaten erzielt haben! Diese speziell beschichtete Hängerklemme löst die Problematik der elektrochemischen Korrosion zwischen Aluminium und Kupfer deutlich günstiger als bisherige Lösungen.“

Mehr Informationen zu unseren Hängerklemmen finden Sie hier.

Weltrekord 00:00:28 – Die KRUCH HKL-02 ist die am Schnellsten und Einfachsten zu montierende Hängerklemme der Welt.
Für all unsere Kunden aus über 15 verschiedenen Ländern entwickeln wir Bestleistungen, um Ihnen den größtmöglichen Vorteil zu bieten.
Die Hängerklemme HKL-02 dient der sicheren, permanent stromführenden Fahrleitungsaufhängung und ermöglicht durch ihr intelligentes Design trotzdem die Regulierung der Hängerlänge.

Einige Vorteile der Hängerklemme HKL-02 auf einen Blick:

• funkenfrei leitend
• Hängerlänge stufenlos verstellbar
• einfache und schnellste Installation
• Klemme besteht nur aus einem Teil plus einer Schraube mit Mutter
• gleiche Klemme für Tragseil und Fahrdraht
• ohne Pressung
• wiederverwendbar
• erhebliche Kostenreduktion bei der Montage
• EN 50119 konform

Weitere Vorteile und mehr Informationsmaterial zu unserer Weltrekordhalterin der HKL-02 finden Sie auf unserer Produktseite.

Seit 2015 verdoppeln sich die Produktions- und Verkaufszahlen beinahe jährlich

Die HKL-02, unsere Hängerklemme ohne Verpressung bzw. Presshülse, war bei ihrer Markteinführung eine echte Revolution. Auch wenn gerade das oftmals skeptische Gesichter zum Vorschein brachte, hat die HKL-02 heute viele namhafte Fans auf ihrer Seite und erfreut sich in den vergangenen Jahren immer größerer Beliebtheit.
Das zeigen auch die aktuellen Verkaufszahlen: In den letzten Jahren gelingt uns ein jährlicher Anstieg um etwa 70% und die Liste unserer Abnehmer wächst stetig. Internationale Eisenbahnen und Nahverkehrsbetriebe aus über 15 Ländern, darunter auch NRIC aus Bulgarien, RHK aus Finnland, Bane NOR aus Norwegen oder Network Rail aus Großbritannien, setzen bereits auf diese Hängerklemme.

Die Vorteile der Klemme liegen auf der Hand:

• funkenfrei leitend
• Hängerlänge stufenlos verstellbar
• einfache und schnellste Installation
• Klemme besteht nur aus einem Teil plus einer Schraube mit Mutter
• gleiche Klemme für Tragseil und Fahrdraht
• ohne Pressung
• wiederverwendbar
• erhebliche Kostenreduktion bei der Montage

Mit der Entwicklung unserer Hängerklemmen HKL-01, HKL-02, HKL-03 und HKL-04 konnten wir uns bereits als Vorreiter im Bereich der Fahrleitungstechnik positionieren. Denn die Ergebnisse in puncto Montagegeschwindigkeit und damit zusammenhängender Kostenreduktion sprechen für sich. Stefan, liebevoll unser „Mr. Mac Gyver“ genannt, stellt bei der Montage einer HKL-02 seinen ersten (und bestimmt nicht letzten) Weltrekord auf:

Für uns stimmt die Richtung und auch das Ziel steht fest: Die maximale Produktionskapazität von einer Million HKL-02 Hängerklemmen pro Jahr soll erreicht werden. Wenn auch Sie Teil dieser Bewegung werden möchten, kontaktieren Sie uns unter sales@kruch.com.

Wir sind wieder live dabei!

Ab 18. September ist es wieder soweit! Die InnoTrans 2018 startet in eine neue Runde. Natürlich ist das KRUCH-Team auch dieses Jahr wieder Gast bei der internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik!

„Das KRUCH-Team wird das Messegeschehen auch dieses Jahr wieder aus der Besuchersicht wahrnehmen. Die InnoTrans ist für uns jedes Jahr die Gelegenheit, uns mit Branchenspezialisten auszutauschen und unsere neuen Produkte vorzustellen. Wir freuen uns auf interessante Gespräche!“, so KRUCH-Geschäftsführer Jan Röhl.

Seit der InnoTrans 2014

Der „SMA“-Signalmast, der auf der InnoTrans 2014 in voller Größe ausgestellt war, feierte damals seine „Weltpremiere“. Mit der Energie-Fluss-Simulation „EFS“ hat KRUCH ein Werkzeug präsentiert, mit dem nach wenigen Minuten Einschulung die wichtigsten Situationen in der Eisenbahntechnik tagtäglich selbst simuliert und ausgewertet werden können. Auch die zahlreichen Neuentwicklungen im Bereich der Fahrleitungskomponenten untermauern den Anspruch von KRUCH, einer der führenden Spezialisten in diesem Produktfeld zu sein. In diesem Jahr steht vor allem das neueste KRUCH-Produkt im Fokus: Der Trolleybus Checkpoint.

Sie möchten mit uns auf der InnoTrans 2018 ins Gespräch kommen? Kontaktieren Sie uns unter sales@kruch.com.
Informieren Sie sich hier zu unseren Produkten und Dienstleistungen.

Gemeinsam mit dem Carl Ritter von Ghega Institut für integrierte Mobilitätsforschung der Fachhochschule St. Pölten entwickelt

Wir sind stolz, unseren Fahrleitungsmast nun auch in den Medien zu präsentieren. Lesen Sie hier den kompletten News-Artikel des Ingenieur Spiegels.

Die Vorteile liegen klar auf der Hand:

• Ausleger kann vom Boden aus höhenreguliert werden ohne Einsatz von Turmwägen
• Fahrleitung kann bei Bedarf in wenigen Minuten um 2m angehoben werden
• Leichtbau Mast – nur 6m Baulänge
• Einfacher Transport
• Einfache Errichtung