„Nach unserer erfolgreichen Teilnahme an der UK Light Rail Conference 2023 freuen wir uns, unsere EFS-Energiefluss Simulation erneut einem paneuropäischen, professionellen Bahnpublikum zu präsentieren.“ zeigt sich Jan Röhl, Kruch-Geschäftsführer, erfreut.

Die EFS-Energieflusssimulation ermöglicht es Bahnbetreibern Energieeinsparungen, Betriebsbedingungen der Systemplanung, technische Gefahren und Problemzonen, optimale Wartungsfenster und vieles mehr zu identifizieren und zu optimieren. 

EFS: Ihr Eisenbahnnetz in Ihrer Hand – wir sehen uns in Sevilla! 

Hier finden Sie weitere Informationen über den European Light Rail Congress. 

Kruch ist Teil einer kleinen Straßenbahn Sensation!

Der Rotterdamer Verkehrsbetrieb RET (Rotterdamse Elektrische Tram) testet derzeit eine „Powerbank“, eine Art großer Stromspeicher, mit der Energie, die durch das Bremsen der Bahnen verloren gehen würde, optimal einzusetzen.  

Erst durch die Messungen der Energie Fluss Simulation (EFS) von Kruch konnten die Verbesserungen durch die Powerbank berechnet und modelliert werden und aussagekräftige Daten gesammelt werden, die den effizienten Einsatz der Bremsenergie mittels Powerbank belegen. RET konnte dadurch die Kapazitätssteigerung erheblich steigern und nachhaltig Ressourcen sparen. 

Ausgangsszenario

Elektrische Straßenbahnen werden von den Unterwerken mit elektrischer Energie versorgt. Beim Bremsen der Straßenbahn wird über den Elektromotor im Generatorbetrieb elektrische Energie produziert und in das Netz zurückgespeist. Diese Energie kann nur verwendet werden, wenn sich ein anderer Verbraucher in unmittelbarer Nähe befindet und einen Großteil der Energiemenge aufnehmen kann. 

Ideal wäre also ein anderes Fahrzeug das zeitgleich startet und so von der rekuperierten Energie des bremsenden Fahrzeuges angetrieben werden kann. Dieses Timing ist schwierig, erfordert enormen Synchronisationsaufwand und hat Auswirkungen auf Fahrplan und elektrische Netzstabilität. Daher wird in der Praxis sehr oft diese Bremsenergie an mittels am Fahrzeug befindlichen Bremswiderständen abgeleitet und in Wärme umgewandelt. Diese in Abwärme umgewandelte Energie ist verloren und kann nicht mehr wiederverwertet werden. RET suchte daher nach einer Lösung, bei der die von den Unterwerken in das Straßenbahnnetz eingespeiste Energie so effizient wie möglich genutzt wird. 

Bremsenergie optimal genutzt

Die Idee: Eine „Powerbank“, die diese Energie speichert und für die nächste Straßenbahn zur Verfügung stellt. Sie wirkt dabei wie ein Umspannwerk ohne Stromanschluss. Ein Umspannwerk, das mit Hilfe von Batterien und moderner Hochleistungselektronik Strom speichert und zum richtigen Zeitpunkt wieder zur Verfügung stellt. 

RET hat das Konzept vom österreichischen Unternehmen Kruch Railway Innovations berechnen und simulieren lassen. Eine kürzlich errichtete Wendeschleife in Rotterdam mit hoher Fahrzeugfrequenz ist ein idealer Ort, um diese Powerbank zu testen. Die mittels Energie Fluss Simulation (EFS) durchgeführte Modellierung von Kruch zeigt, dass eine Powerbank hier eine Lösung wäre. Somit kann RET die Kapazität erheblich steigern, ohne ein neues Umspannwerk bauen zu müssen. 

Sie wollen mehr über die Energie Fluss Simulation EFS wissen? Hier finden Sie alle Informationen und weitere Referenzbeispiele.

„United ECM ist ein lösungsorientiertes Team von Bau- und Engineering-Experten, die sich an Herausforderungen, innovativen Konzepten, Problemlösungen und unkonventionellem Denken erfreuen. Wir sehen hier viele Parallelen zu Kruch und freuen uns schon sehr auf eine gute Zusammenarbeit. Ein klares Ziel ist dabei, Interessenten in den USA unsere Energie-Fluss-Simulation EFS noch leichter zugänglich zu machen.“, so Kruch-Geschäftsführer Jan Röhl über die neue Partnerschaft.

United Engineering & Construction Management – neuer Partner in den USA

United Engineering & Construction Management ist ein dynamisches Unternehmen, das von Experten aus dem Bereich Baumanagement und Ingenieurwesen geführt wird. United ECM bietet einen einzigartigen multidisziplinären Ansatz für die Projektplanung, das Engineering sowie das Projekt- und Baumanagement von Infrastrukturprojekten und -programmen.

Kruch konnte mit diesem neuen Partner das Vertriebsnetzwerk weiter ausbauen und ist damit mittlerweile in 20 Ländern weltweit vertreten.

Unsere Schwerpunkte 2022 sind:

• EFS Energiefluss-Simulation für elektrische Verkehrssysteme (Mehr Infos hier)
• Trolleybus-Checkpoint für die Überwachung des Kohleverschleiß (Mehr Infos hier)
• HKL-02 – Hängeklemme ohne Kausche, stromfest (Mehr Infos hier)

Noch mehr zur InnoTrans:

Die 13. InnoTrans wartet heuer mit allerhand auf:

• Rund 2.800 Aussteller aus 56 Ländern in 42 Messehallen
• ein neuer InnoTrans Rekord mit 250 Weltneuheiten inkl. täglicher World Innovation Tours
• Bus Display im Sommergarten mit dem Fokus auf Elektromobilität
• InnoTrans Campus als zentrale Anlaufstelle für alle Nachwuchskräfte und
• Meeting Point für die Career Tours in Halle 4.2
• NEU! Mobility+ als eigener Bereich für ergänzende Mobilitätsdienstleistungen in Halle 7.1c
• InnoTrans App
• Und mehr…

 Sie möchten gleich einen Termin mit einem Kruch-Mitarbeiter buchen? Kontaktieren Sie uns!

Viele Kunden nutzen diese Möglichkeit, um

• ein akutes Problem oder eine aktuelle Fragestellung rasch und unkompliziert zu lösen
• EFS für die zukünftige Verwendung zu testen
• eine gute Ausgangsbasis für weitere Digitalisierungsschritte zu haben

Die zahlreichen User des KRUCH-EFS Systems sind in alltäglichen Fragestellungen unabhängig von langwierigen und ausschreibungspflichtigen oder externen Studien. Sie simulieren einfach selbst. Rasch und sicher mit unserer validierten Energie-Fluss-Simulation (EFS)!

Aktuell können wir ein sehr gutes und limitiertes „EFS-Einstiegspaket“ anbieten:

• ~5km Streckenabschnitt
• 2-3 Unterwerke
• 2 Fahrzeugtypen
• 2 aktuelle Fragestellungen (z.B. Taktverdichtung, n-1 Unterwerke, neue Fahrzeuge, kritische Stellen im Netz, …)
• volles EFS-Leistungsspektrum (alle Module!)
• inkl. Anwenderschulung

Vielleicht haben Sie aktuell ein Thema, dass wir noch heuer gemeinsam beleuchten können?

Kontaktieren Sie uns unter sales@kruch.at.

EFS ist die „Mutter“ aller KRUCH-Mobility 4.0 Lösungen. Das Tool ist bereits in zahlreichen Nahverkehrsbetrieben ein bewährtes Tool für den täglichen Arbeitseinsatz. Hier finden Sie alle Informationen sowie Referenzen, Videos und Präsentationen zu EFS.

Wir freuen uns sehr, dass auch VAG Freiburg die Möglichkeiten von EFS für sich nutzt. Das vollständige Energie-Fluss-Simulationsmodell von KRUCH berechnet bereits das gesamte Freiburger TRAM-Netz. Komplexeste Situation können jetzt spielerisch einfach abgebildet und durchsimuliert werden. Die EFS-Experten haben gemeinsam mit VAG Freiburg definiert, welche Parameter einfach variiert werden sollen und den „Digital Twin“ entwickelt. Nach Abschluss der Entwicklungsphase umfasst dieser nun 37 km Streckennetz, 85 Haltestellen, 26 Unterwerke, 63 Kuppelschalter, 2 Energiespeicher und eine E-Bus Ladestation.

Auch DSW21 Dortmund startet mit einem ersten Pilotprojekt in die Strecken-Simulation mit EFS. Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit.

Über EFS:

Die Energie-Fluss-Simulation EFS hebt kritische Punkte im elektrischen Netz hervor und zeigt den Strom und die Spannung der Verbraucher, wie Trams oder Trolleybusse, über jeden Streckenabschnitt an. Die Software analysiert in allen Teilen des Netzes Unterstationen und Energieverbrauch der Fahrzeuge im Detail.

Kinderleicht können zahlreiche Parameter eines Verkehrssystems (elektrische Parameter, Fahrzeuge, Fahrplan, Infrastruktur, u.vm.) variiert werden und so festgestellt werden, wo sich kritische Stellen im Netz befinden, wie sich Fahrplanänderungen auf die Energieversorgung auswirken oder Energiespar-Potenzial erkannt werden.

Auch Potentiale, wie das Netz den neuen Vorgaben zur CO2-Reduktion gerecht werden kann, können in diesem Zuge erkannt werden.

Hier finden Sie mehr Informationen über die Energie-Fluss-Simulation.

Diese Kunden setzen EFS bereits erfolgreich in ihrem Netz ein.

Alle Vorteile auf einen Blick:

• kontinuierliches Monitoring von Flotte und Netzwerk
• Ermittlung von Basisdaten für vorbeugende Wartung
• Analyse von Ereignissen, Fehlern und deren mögliche Ursachen
• Reduzierung von Stillständen & Kosten
• Modular erweiterbar und skalierbar
• Sehen Sie den Zustand Ihrer Flotte von jedem Endgerät (Computer, Tablet, Mobiltelefon)

Wie funktioniert FLATA?

Die ExpertInnen von KRUCH und Partner METRIOX stellen Datenlogger mit GPS-Antennen und Schnittstellen zum Boardrechner an Ihren Fahrzeugen bereit. Damit können Daten wie Temperatur, Spannung, Zustand, Position und Aktivität an eine Cloud-Datenbank übermittelt werden.
Es ist keine lokale SW-Installation nötig, Sie benötigen lediglich Ihren Standard-Internetbrowser. Die Nutzung des Dashboards ist sehr intuitiv. Der Schulungsaufwand für Ihre Mitarbeiter ist minimal.

So sehen und analysieren Sie die Daten „in Echtzeit“ auf Ihrem Dashboard und empfangen Alarme. Damit können Sie sofort reagieren, Trends und Probleme vorhersagen und proaktiv handeln. Ihre Fahrzeugwartung wird anhand der übermittelten Daten planbar und Sie sind perfekt darauf vorbereitet. Zudem verstehen Sie, wo in Ihrem Netz bestimmte Ereignisse, wie z.B. Notbremsungen/Sandungen, überhöhte Geschwindigkeiten (z.B. an Weichen), niedrige Fahrleitungsspannung uvm. auftreten.

In Verbindung mit unserer bewährten Energie-Fluss-Simulation (EFS) entstehen weitere Möglichkeiten zur Analyse und Optimierung Ihres Netzes. Mit FLATA wird unsere EFS Produktfamilie um ein starkes Tool mächtiger.

Sie möchten FLATA auch für Ihre Flotte einsetzen? Kontaktieren Sie uns: sales@kruch.com

Nach erfolgreichem Abschluss der Testphase an einer ca. 600m langen Strecke, wurde KRUCH EFS von der VA Erzberg für die Ermittlung wichtiger elektrischer Parameter bereits im Vorfeld der Ausschreibung des ca. 5km langen Oberleitungssystems intensiv zur Simulation verschiedenster Szenarien genutzt.

Durch diese intensive Testphase und erfolgreichen Simulation konnte am 29.September 2020 der Spatenstich für den Bau des Fahrleitungssystems erfolgen.

Innovation am Erzberg

Künftig werden in dem Eisenerzbergwerk dieselelektrische LKW für den Betrieb mit einer Fahrleitung eingesetzt, aber damit noch nicht genug: VA Erzberg wird durch die Umstellung der Transportflotte 3 Millionen Liter Diesel pro Jahr einsparen, dies entspricht einer Kraftstoffeinsparung von insgesamt 66%. Die jährliche CO2-Verringerung beläuft sich durch den Einsatz der diesel-elektrischen Lkw mit Trolley auf rund 4.200 Tonnen jährlich. Weiters reduziert sich der Ausstoß von Stickoxiden und Feinstaub. KRUCH ist damit Teil eines Innovationssprungs für den Transport am Erzberg, denn „Die neu entwickelte Technologie unterscheide sich sowohl vom Oberleitungssystem, nämlich einem Stangenstromabnehmer ähnlich einem O-Bus, als auch von der Fahrzeugtechnologie grundlegend zu der bisher am Markt verfügbaren Technik“ so Josef Pappenreiter, Technischer Direktor von VA Erzberg.

Damit einmal mehr: Großer Erfolg der Energie-Fluss-Simulation

Nur durch die Energie-Fluss-Simulation konnten in der Testphase so detaillierte Daten gesammelt und derart präzise Auskunft über das geplante Netz gegeben werden. Denn „EFS hebt kritische Punkte im elektrischen Netz hervor und zeigt den Strom und die Spannung der Verbraucher, wie Trams oder Trolleybusse  – oder wie im Falle der VA Erzberg auch dieselelektrische LKW – an jeder Stelle des Netzes an. Mit der Software können beispielsweise Unterstationen und der Energieverbrauch der Fahrzeuge im Detail analysiert werden.“, so Josef Datzreiter, Geschäftsführer von KRUCH Railway Innovations.

Moderne Bahngarnituren wandeln beim Bremsen kinetische Energie in Strom. In unseren Studien, die mithilfe der Energie-Fluss-Simulation EFS durchgeführt wurden, konnten wir feststellen, dass der Großteil dieser Bremsenergie in typischen Verkehrsnetzen bislang mangels unmittelbarem, zeitgleichen Bedarf nicht genutzt werden konnte – sie wurde schlichtweg „verheizt“.

Kruch arbeitet an einer Lösung! Unser innovatives System welches sich derzeit in Entwicklung befindet soll sekündlich das Gesamtnetz optimieren und so die regenerierte Bremsenergie nutzbar machen, mit dem Ziel je nach Gegebenheiten mindestens 10% der Traktionsenergie und entsprechend viele Tonnen CO2 einzusparen.

Werden Sie jetzt Tester!

Als Testbetrieb unterstützen Sie uns nicht nur bei der Weiterentwicklung unserer Lösung, sondern können auch direkt davon profitieren! Kontaktieren Sie unsere Experten und erhalten Sie mehr Details über die Lösung und wie Sie zum Testbetrieb werden können.

Mehr Information: sales@kruch.com.

Geschäftsführer Jan Röhl freut sich über das Ergebnis: „Diese Zwischenbilanz bestätigt uns bei KRUCH in unserem eingeschlagenen Weg für 2019. Der Markt erkennt den Nutzen von EFS und unser Leistungsumfang wächst stetig mit. Auch die immer intensivere, tägliche Nutzung der Simulation durch unseren Kunden freut uns sehr. Das macht uns stolz und dafür sind wir sehr dankbar.“

Mit Hilfe der Energie-Fluss-Simulation können Sie die Zuverlässigkeit der Energieversorgung in Ihrem Netzwerk erhöhen und durch die Analyse der Ergebnisse Ihren Betrieb nicht nur ausfallsicher gestalten, sondern auch Energie sparen, den CO2-Ausstoß reduzieren und so einen Beitrag zu den Pariser Umweltzielen leisten.

Die Simulation befasst sich mit wesentlichen Problemen:

• Wodurch kommt es zu Überlastung von Unterwerken?
• Welche Auswirkungen haben neue Zugfahrzeuge auf den Energieverbrauch?
• Wie kann Energie im täglichen Betrieb eingespart werden, und wieviel?
• Wie wirken sich Fahrplanänderungen auf die Energieversorgung aus?
• Dimensionierung der Unterwerke und der Fahrleitung bei Streckenerweiterung.
• Wo sind die kritischen Stellen im Netz (geringe Spannung, Temperaturverlauf der Fahrleitung)?
• Wie verhalten sich die elektromagnetischen Felder entlang der Streckenführung?
• Wie kann das Netz entsprechend der neuen Vorgaben zur CO2-Reduktion optimiert werden?
• u.v.m.

Folgen auch Sie den Vorreitern auf dem Gebiet der Energie-Fluss-Simulation und werfen Sie einen Blick in unsere bisherigen Referenzen, um sich selbst ein Bild der überzeugenden Vorteile zu machen.

Falls wir Ihr Interesse geweckt haben sollten, kontaktieren Sie uns gerne unter sales@kuch.com. Wir freuen uns, auf ein interessantes Gespräch mit Ihnen.